Défenseur peint Voilier Goélette Yacht Modèle 60 cm de long

Defender peint moyen 61 cm de long - Le champion de la Coupe de l'America 1895

Le Defender, lancé en 1895, a été construit pour défendre la Coupe de l'America contre le challenger britannique Valkyrie III. Conçu par Nathanael Herreshoff, c'était un yacht révolutionnaire doté d'une coque en aluminium et en bronze, ce qui en faisait l'un des yachts de course les plus avancés de son temps. Le Defender a remporté la coupe avec succès, consolidant ainsi la domination de la conception de yachts américains.

Ce modèle est méticuleusement fabriqué à la main à partir de bois de cèdre, d'acajou, de teck et de divers autres bois exotiques. Chaque modèle est 100 % fait à la main, construit selon la méthode de construction "planche sur cadre", similaire à la construction navale réelle. Les artisans passent des centaines d'heures à assurer la précision et l'exactitude historique.

Caractéristiques :

- Conception de la coque : Le Defender présente une coque élégante, bleu foncé avec une section supérieure blanche, reproduisant parfaitement la forme élégante et hydrodynamique du yacht. La forme lisse et incurvée assure une représentation authentique de son pedigree de course.
- Mâts et gréement : Le mât unique et imposant, fini dans des tons d'acajou riches, supporte un gréement noué à la main et des espars détaillés. Les grandes voiles en lin cousues à la main capturent l'esprit des yachts de course du XIXe siècle.
- Accessoires de pont : Le pont est fabriqué avec des planches de bois et comprend plusieurs écoutilles, treuils, taquets fabriqués à la main, ainsi qu'une barre soigneusement détaillée, le tout améliorant l'exactitude historique du modèle. Le beaupré s'étend vers l'avant, ajoutant à son esthétique de course classique.
- Support de présentation : Ce modèle est livré assemblé et est monté sur une base en bois massif avec une plaque nominative en laiton, ce qui en fait une pièce maîtresse pour toute maison, bureau ou club nautique.

Remarque : Le modèle arrive avec le mât et les voiles repliés pour faciliter l'expédition ; tous les gréements sont faits, il suffit de lever le mât et de faire quelques ajustements pour redresser les voiles, l'assemblage se fait en quelques minutes.

Veuillez consulter la vidéo d'assemblage youtube ici. Relevez le petit défi de donner vie à votre modèle, tout comme les marins préparaient leurs navires pour la pleine mer.

Ce modèle de qualité musée est un incontournable pour les amateurs de yachts classiques, les historiens de la Coupe de l'America et les collectionneurs de voiliers légendaires.

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Histoire

Le Defender est un yacht américain emblématique, surtout connu pour son rôle dans la défense de la Coupe de l'America en 1895. Le yacht a été conçu par la Herreshoff Manufacturing Company à Bristol, Rhode Island, et est devenu un symbole de l'excellence de l'ingénierie navale à l'époque. Le Defender a été construit dans le cadre d'un effort stratégique pour défendre le titre de la Coupe de l'America pour les États-Unis, suite au succès du pays lors des courses de 1893.

Le Defender a été conçu pour rivaliser avec le challenger britannique Valkyrie II, et sa conception était le reflet des technologies et des matériaux de pointe disponibles à l'époque. La coque du yacht était élégante, avec une forme longue et étroite, ce qui lui permettait de naviguer plus vite et de mieux manœuvrer que beaucoup de ses concurrents. Il était doté d'un gréement à corne, une conception courante pour les yachts de course de l'époque.

Lors de la Coupe de l'America de 1895, le Defender a défendu avec succès le titre contre Valkyrie II lors d'une série de matchs au large de New York. Le succès du yacht a témoigné de la prouesse des constructeurs navals américains et a marqué une autre victoire dans une série de victoires américaines à la Coupe de l'America.

Après son succès, le Defender est entré dans l'histoire comme l'un des grands yachts de son temps, admiré pour sa conception et son rôle dans l'établissement de la domination américaine dans les courses de la Coupe de l'America. Aujourd'hui, il fait partie du riche patrimoine de la Coupe de l'America et de l'évolution de la course de yachts.