Maquette de yacht goélette peinte Ranger, 24 pouces de long

Maquette peinte du Ranger – Le dernier champion de la Coupe de l'America de classe J
Le Ranger, lancé en 1937, a été le dernier yacht de classe J jamais construit pour la Coupe de l'America. Conçu par Starling Burgess et Olin Stephens, il a été commandé par Harold Vanderbilt pour rivaliser avec le challenger britannique Endeavour II. Le Ranger a dominé la course, obtenant une victoire retentissante et consolidant son statut comme l'un des plus grands yachts de course de tous les temps.

Ce modèle est méticuleusement fabriqué à la main à partir de bois de cèdre, d'acajou, de teck et de divers autres bois exotiques. Chaque modèle est 100 % fait à la main, construit selon la méthode de construction à clin — similaire à la construction navale réelle. Les artisans passent des centaines d'heures à assurer la précision et l'exactitude historique.

Détails :

- Conception de la coque : Le Ranger présente une coque élégante et profilée, peinte dans une finition blanche et rouge foncé saisissante, capturant fidèlement l'élégance et la puissance du yacht de course original. La quille finement travaillée reflète la vitesse et la stabilité légendaires du yacht.
- Mâts et gréement : Le grand mât unique, peint dans des tons acajou chauds, est sécurisé par un gréement noué à la main avec précision. Les grandes voiles en lin cousues à la main reflètent le plan de voilure du Ranger original, améliorant son aspect de course authentique.
- Accessoires de pont : Le pont en bois détaillé est magnifiquement travaillé avec des écoutilles, des treuils, des taquets et des bancs en bois faits à la main. La barre et les rouleaux de corde réalistes ajoutent une touche d'authenticité.
- Support de présentation : Ce modèle entièrement assemblé est monté sur une base en bois robuste avec une plaque nominative en laiton, ce qui en fait une pièce d'exposition parfaite pour les maisons, les bureaux ou les clubs de yacht.

Remarque : Le modèle est livré avec le mât et les voiles repliés pour faciliter l'expédition ; tous les gréements sont faits, il suffit de relever le mât et de faire quelques ajustements pour redresser les voiles, assemblage en quelques minutes.

Veuillez consulter la vidéo de montage sur YouTube ici . Relevez le petit défi de donner vie à votre modèle, tout comme les marins préparaient leurs navires pour la pleine mer.

Ce modèle de qualité musée est idéal pour les amateurs de yachts classiques, les fans de la Coupe de l'America et les collectionneurs de navires historiques.

Célébrez l'âge d'or de la voile et ramenez chez vous le légendaire Ranger dès aujourd'hui !

Histoire

Le Ranger est un concurrent emblématique de la Coupe de l'America qui est devenu l'un des yachts de course les plus célèbres de l'histoire. Construit en 1937 par la Newport News Shipbuilding and Drydock Company en Virginie, le Ranger a été conçu par Olin Stephens de la firme Sparkman & Stephens, réputée pour avoir conçu des yachts alliant élégance et performances de haut niveau.

Le Ranger a été créé spécifiquement pour concourir à la Coupe de l'America et faisait partie de l'intense rivalité entre les États-Unis et la Grande-Bretagne. Il a été conçu pour être rapide, élégant et capable de résister aux conditions difficiles de la course. Les lignes épurées du yacht, sa quille profonde et son puissant système de gréement en ont fait un concurrent redoutable.

La réalisation la plus notable du Ranger est survenue en 1937, lorsqu'il a défendu avec succès la Coupe de l'America pour les États-Unis, battant le challenger britannique Endeavour II dans une série de courses dramatiques. Cette victoire a consolidé la place du Ranger dans l'histoire de la voile, contribuant à sa réputation comme l'un des yachts les mieux conçus et les plus compétitifs jamais construits.

Après son succès à la Coupe de l'America, le Ranger a continué d'être admiré pour son superbe savoir-faire, ses performances et son design. À l'époque moderne, le yacht a été restauré avec amour et sert de symbole de la course à la voile américaine et du patrimoine maritime. Il reste un témoignage de l'âge d'or de la conception de yachts et de l'histoire de la Coupe de l'America.