Maquette de yacht-goélette Pen Duick peinte grand voilier

Le modèle Pen Duick peint en grande taille est une réplique époustouflante de l'emblématique yacht, lancé pour la première fois en 1898. Connu pour son élégance et ses performances impressionnantes, le Pen Duick a marqué l'histoire du monde de la voile. Ce modèle méticuleusement conçu capture sa beauté et son héritage, mettant en valeur un savoir-faire exceptionnel dans les moindres détails.

Fabriqué en cèdre rouge durable, le modèle résiste aux fissures et à la déformation, assurant une qualité durable. L'acajou, le teck et d'autres bois exotiques renforcent sa solidité et son élégance. Les voiles en tissu de lin, ainsi que les drapeaux et plaques nominatives en métal résistant à la rouille, complètent l'aspect authentique.

Peint en vert avec une bande noire, le modèle est revêtu de quatre couches de vernis pour préserver son apparence. Avec un mât principal, deux voiles et des éléments de pont finement travaillés, il reflète le véritable design et le savoir-faire du navire.

Mesurant L : 31,5 - l : 6,1 - H : 37,4 pouces, ce modèle est parfait pour être exposé dans n'importe quelle maison ou bureau. C'est un excellent cadeau pour les amateurs de yachts et les collectionneurs.

Veuillez noter : Votre modèle est expédié avec le mât et les voiles soigneusement repliés pour une livraison sûre et efficace. Tout le gréement est pré-installé, il suffit de relever le mât et d'ajuster les voiles pour un alignement correct, et votre assemblage sera terminé en quelques minutes.

Pour un guide étape par étape, consultez notre vidéo de montage sur YouTube à l'adresse https://www.youtube.com/watch?v=z8gJ95oIaEk. Profitez du défi gratifiant de donner vie à votre modèle, tout comme les marins préparant leurs navires pour le grand large.

Histoire

Le 36-rater Pen Duick (initialement lancé sous le nom de Yum) a été construit en 1898 par Cummins & Sons aux chantiers Gridiron & Marine Motor Works à Carrigaloe, Cork Harbour, Irlande. Conçu par le célèbre architecte naval écossais William Fife III, ce cotre à gréement aurique fut créé sous la règle de jauge linéaire et gagna rapidement une reconnaissance en tant que yacht de course performant dans les eaux irlandaises, britanniques et françaises. Pen Duick devint particulièrement notable lorsqu'il fut acquis par le père d'Éric Tabarly alors qu'Éric n'avait que sept ans, permettant au jeune marin d'apprendre son métier à son bord.

Après la Seconde Guerre mondiale, Pen Duick fut mis en vente, mais sans acheteurs, Éric persuada son père de le lui donner. Avec le temps, cependant, il devint clair que sa coque en bois se détériorait gravement. Incapable de trouver un chantier pour le restaurer, Éric prit les choses en main. Il créa un moule et construisit une nouvelle coque en polyester, qui à l'époque était la plus grande de son genre. Il réaménagea complètement le yacht, modifiant son gréement pour les climats plus chauds du sud, assurant qu'il reste compétitif et apte à la navigation.

En juin 1998, Pen Duick était en route pour la Fife Regatta à Largs, en Écosse, quand une tragédie frappa. Dans la nuit du 12 au 13 juin, Éric Tabarly tomba par-dessus bord et fut perdu en mer d'Irlande, laissant un vide profond dans le monde de la voile. Son héritage perdure à travers l'admiration continue de Pen Duick et ses contributions pionnières au sport.