Enterprise Medium L60 (Entièrement assemblée)

Notre modèle de yacht Enterprise est construit à partir de zéro, en bordage sur membrures, par des maîtres artisans habiles et créatifs. Planche par planche d'acajou et de teck ont été soigneusement assemblées. Il a été construit à l'échelle d'après les plans, photos et dessins originaux.

La coque est vraiment magnifique, méticuleusement fabriquée à partir des meilleurs matériaux pour obtenir une surface lisse des deux côtés. Sur le yacht, vous pouvez facilement repérer les magnifiques pièces et ornements en bois tels que le mât en bois, la bôme en bois, les bunkers en bois, les voiles avant et principales avec des coutures détaillées, le mât en bois et la direction en métal, le garde-corps en métal, et bien plus encore. Nous n'utilisons que du bois et du métal de haute qualité dans la construction, sans aucune pièce en plastique.

Ce modèle exquis repose sur un support en bois massif peint. Pour rehausser sa valeur et sa reconnaissance, une plaque signalétique métallique brillante gravée « Enterprise 1930 » est incluse.

Remarque : Ce modèle est livré entièrement assemblé et emballé en toute sécurité, prêt à être exposé dans n'importe quel coin. Aucun assemblage n'est requis.

Historique

En réponse au défi du Shamrock V de Sir Thomas Lipton, quatre syndicats américains se sont manifestés pour commander leurs propres concurrents pour la Coupe de l'America de 1930. Parmi eux, l'architecte naval Starling Burgess a pris en charge l'effort d'un syndicat new-yorkais. Pour renforcer la conception, il a enrôlé le légendaire Nathaniel « Nat » Herreshoff, souvent appelé le « Sorcier de Bristol » et considéré comme le doyen de la conception de yachts américains, comme conseiller.

Ensemble, Burgess et Herreshoff ont créé Enterprise, un yacht de classe J révolutionnaire qui a établi de nouvelles normes en matière de technologie de course. Mesurant 80 pieds à la ligne de flottaison, Enterprise était doté d'une quille lourde avec deux dérives, ce qui lui conférait une stabilité et une maniabilité supérieures. L'une de ses innovations les plus frappantes était son mât imposant de 162 pieds en aluminium, construit à partir de deux tubes creux s'effilant de 18 pouces à la base à 9 pouces au sommet. Cette structure légère mais solide était soutenue par un réseau avancé de gréements et d'étais.

Sous le pont, Enterprise était équipé d'un impressionnant ensemble de 24 treuils, permettant à son équipage de gérer les voiles et les écoutes avec une efficacité sans précédent. La forme élégante du yacht et sa construction à la pointe de la technologie en ont fait la machine de course la plus grande et la plus rapide de son époque.

Enterprise a rapidement surpassé les trois autres concurrents américains lors des essais de défense et a été choisi pour représenter les États-Unis contre Shamrock V. Les courses décisives ont eu lieu au large de Newport, Rhode Island, en septembre 1930. Enterprise a démontré une nette supériorité, battant Shamrock V en quatre courses consécutives, garantissant que la Coupe de l'America reste aux mains des Américains.

Sa victoire a renforcé la domination des États-Unis dans la course à la voile internationale et a prolongé le record de 80 ans de possession ininterrompue de la Coupe par la nation, établissant ainsi la classe J comme le summum de la voile de compétition au début du 20e siècle.