Maquette Wasa Medium Admiral Line

Il s'agit d'une réplique, entièrement assemblée, de qualité musée, du navire de guerre suédois au destin tragique, qui a coulé après avoir parcouru moins d'un mile lors de son voyage inaugural en 1628. Le Wasa, renfloué en 1961 de sa tombe aquatique, est aujourd'hui l'une des attractions touristiques les plus populaires de Suède. Il s'agit d'une « Édition Exclusive » où le modèle possède un numéro de série unique gravé dans la coque, ce qui nous permet d'identifier la date de production, les matériaux utilisés et toutes les autres informations de production d'un modèle.

Des maîtres artisans, utilisant des photographies historiques, des dessins ou des plans originaux, fabriquent méticuleusement ces modèles en bois très détaillés à la main, à partir de zéro. Ils sont construits à l'échelle avec des bois de haute qualité tels que : le cèdre rouge de l'Ouest, le bois de rose et l'acajou. Ils sont 100 % construits individuellement à la main en utilisant la méthode de construction "planche sur cadre" et sont similaires à la construction de véritables navires. Chaque modèle nécessite des centaines d'heures de travail pour être achevé et doit passer par un processus de contrôle qualité exigeant avant de quitter l'atelier.

Cet incroyable modèle Wasa présente une construction planche sur cadre, trois ponts et deux rangées et demie de canons féroces de chaque côté du navire. Un design unique de beaupré composé de : statues en laiton et d'ornements en laiton ouvragés sur les panneaux. Le beaupré avant et les trois grands mâts sont solidement connectés grâce à un gréement sophistiqué et des cordages méticuleusement noués et fixés à la main. Chaque vergue est munie de voiles en lin fin, roulées et cousues à la main. Des ancres métalliques et un gouvernail en bois sont visibles à l'avant et à l'arrière du navire. Sur le pont, il y a des canons métalliques stationnés, des canots de sauvetage authentiques construits à la main avec des membrures et des planches, une cabine en bois et de nombreux autres ornements faits à la main. Il y a aussi un quartier de l'amiral exquisément détaillé à la poupe avec de spectaculaires ornements en laiton.

Ce modèle est livré de série avec une base en bois massif et une plaque nominative en laiton. Il fera un cadeau parfait pour un décorateur de maison ou de bureau, un passionné de bateaux ou un collectionneur passionné.

Histoire

Le Vasa était construit de manière déséquilibrée et ne possédait pas suffisamment de lest. Malgré un manque évident de stabilité au port, il fut autorisé à prendre la mer et coula seulement quelques minutes après avoir rencontré pour la première fois un vent plus fort qu'une brise. La décision impulsive de le faire naviguer résultait d'une combinaison de facteurs : le roi de Suède Gustave Adolphe, qui dirigeait l'armée sur le continent à la date de son voyage inaugural, était impatient de le voir rejoindre la flotte balte dans la guerre de Trente Ans ; en même temps, les subordonnés du roi manquaient du courage politique nécessaire pour discuter franchement des problèmes structurels du navire ou pour faire reporter le voyage inaugural.
Lors du renflouement de 1961, des milliers d'artefacts et les restes d'au moins 15 personnes ont été trouvés dans et autour de la coque du Vasa par des archéologues marins. Parmi les nombreux objets découverts figuraient des vêtements, des armes, des canons, des outils, des pièces de monnaie, des couverts, de la nourriture, des boissons et six des dix voiles. Aucune dépense n'a été épargnée pour la décoration et l'équipement du Vasa, qui était également l'un des plus grands et des plus lourdement armés navires de guerre de son temps.