Flotte peinte Batavia XXL Ligne Amiral | Entièrement assemblé

Le modèle réduit du Batavia est une reproduction exquise du célèbre East Indiaman néerlandais, célèbre pour son naufrage spectaculaire lors de son voyage inaugural en 1629. Avec une longueur impressionnante de 120 cm (47,2"), ce modèle est parfaitement adapté comme pièce maîtresse pour les grands espaces.

Fabriqué principalement en bois de cèdre rouge, réputé pour sa résistance naturelle à la pourriture, aux termites et à la déformation, le modèle garantit durabilité et longévité même dans les conditions météorologiques rigoureuses typiques des régions comme l'Amérique du Nord. De plus, il intègre de l'acajou, du teck et divers bois durs exotiques, renforçant la robustesse et l'attrait esthétique du modèle. La subtile qualité aromatique du bois améliore également l'ambiance de n'importe quelle pièce, apportant une touche de relaxation et de sophistication. La coque est méticuleusement peinte avec quatre couches de peinture de haute qualité en vert foncé et blanc, conçues pour protéger contre la décoloration et maintenir son apparence éclatante au fil du temps.

Les voiles sont fabriquées en lin de haute qualité, leur donnant un aspect réaliste et robuste, tandis que les drapeaux sont également en tissu, respectant l'exactitude historique et le souci du détail. Les composants métalliques, y compris la plaque signalétique et les garnitures ornementales, sont fabriqués en métal résistant à la corrosion, ajoutant à l'élégance du modèle.

Avec son gréement étendu et ses multiples mâts, ce modèle de navire Batavia XXL capture la complexité architecturale de la conception navale du XVIIe siècle. Il est idéal pour l'exposition dans des lieux tels que des musées, de grands halls d'hôtel, des restaurants haut de gamme ou des salons spacieux, où il peut être admiré pour son savoir-faire et son importance historique. Ce modèle n'est pas seulement un objet de collection, mais aussi un ajout impressionnant à tout décor, invitant les spectateurs à plonger dans une riche histoire maritime.

Histoire

Le Batavia était un navire de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (VOC), construit à Amsterdam en 1628. Ce navire fut conçu comme le fleuron de l'une des flottes de la compagnie, destinée à voyager des Pays-Bas vers les Indes orientales néerlandaises. Le Batavia était remarquable pour sa conception robuste typique des navires de la VOC de l'époque, avec une double coque bordée de chêne et recouverte de pin pour protéger contre les tarets. Le navire mesurait 45,3 mètres de long, avait un maître-bau de 10,19 mètres et un creux de 5,45 mètres, équipé de plusieurs canons pour la défense.

Voyage inaugural et naufrage
Lors de son voyage inaugural le 29 octobre 1628, sous le commandement de Francisco Pelsaert, le Batavia quitta Texel pour Batavia (aujourd'hui Jakarta). Le 4 juin 1629, le navire fit tragiquement naufrage sur le récif Morning dans le groupe Wallabi des Houtman Abrolhos au large des côtes de l'Australie occidentale. La plupart des 341 personnes à bord survécurent au naufrage initial et atteignirent les îles voisines.

Mutinerie et massacre
Après le naufrage, Pelsaert partit chercher de l'aide, laissant Jeronimus Cornelisz en charge, qui avait secrètement planifié une mutinerie. Dans le chaos qui s'ensuivit, Cornelisz et ses partisans tuèrent environ 125 survivants lors d'une série d'événements brutaux, et un petit groupe de femmes furent prises comme esclaves sexuelles. Les mutins furent plus tard confrontés et maîtrisés par un groupe de soldats dirigés par Wiebbe Hayes, qui avaient survécu sur une autre île.

Sauvetage et conséquences
Pelsaert revint avec un navire de sauvetage, ce qui conduisit à l'arrestation et au procès ultérieur des mutins. Cornelisz et plusieurs autres furent exécutés sur les îles, tandis que deux furent abandonnés sur le continent australien. L'épave du Batavia est devenue un site archéologique important, avec de nombreux artefacts conservés au Western Australian Shipwrecks Museum.

Héritage
Aujourd'hui, l'histoire du Batavia est rappelée comme l'une des plus horribles de l'histoire maritime et fait l'objet de nombreux livres, films et expositions. Une réplique grandeur nature du Batavia peut être visitée à Lelystad, aux Pays-Bas, servant de navire-musée pour éduquer le public sur l'histoire maritime néerlandaise du XVIIe siècle.