Maquette du paquebot Queen Mary II

Si vous essayez de compter les fenêtres de ces modèles. Il en a probablement plus d'un millier. Un modèle incroyablement détaillé de ce magnifique Queen Mary II a été entièrement construit à la main en utilisant la méthode bordé sur membrures. Les artisans ont passé plus de 200 heures pour ce modèle. Il a tous les détails sur la coque et la zone du pont. Vous pouvez voir la cheminée, la piscine, les canots de sauvetage, les fenêtres, les rails, l'ancre, l'antenne, la navigation, les hélices... un millier de pièces différentes. Ne pensez pas que l'hélice a été mal placée. Cette hélice peut en fait tourner pour tirer ou pousser le navire. Regardez aussi les hélices avant. Elles sont utilisées pour aider ce navire à naviguer facilement dans les zones étroites.

Histoire

Le Queen Mary II, le paquebot le plus grand et le plus luxueux jamais construit, devait prendre la mer pour la première fois le 25 septembre 2003. Cette première entreprise visait une série de tests avant son voyage inaugural en janvier. Ce paquebot, qui était le premier navire Cunard à être assemblé en dehors de la Grande-Bretagne, a quitté le port de Saint-Nazaire, dans l'ouest de la France, pour plusieurs essais entre les îles au large d'Yeu et Belle-Île. Le Queen Mary II - qui peut accueillir quelque 2 600 passagers et 1 250 membres d'équipage - mesure 345 mètres de long et 41 mètres de large, et est aussi haut qu'un immeuble de 23 étages. Le navire de 150 000 tonnes comprend un spa, cinq piscines, 2 000 salles de bains, 3 000 téléphones, 4 500 marches ainsi que des centaines d'œuvres d'art. Il a généré suffisamment d'énergie pour alimenter en électricité une ville de 300 000 habitants. Cunard, propriété du groupe de croisières américain Carnival, a payé environ 800 millions de dollars pour le navire. En comparaison, le Titanic mesurait 269 mètres de long, 28 mètres de large et avait un tonnage brut de 45 000 tonnes.