Maquette de petit voilier Pen Duick

Construit en 1898, le Pen Duick était l'un des plus beaux voiliers. Son design simple et le gréement sophistiqué de ses voiles le distinguent vraiment. Mettez-le en valeur comme décoration à la maison ou au bureau.

Des maîtres artisans fabriquent ces modèles en bois très détaillés à partir de zéro, en utilisant des photographies historiques, des dessins et des plans originaux. Ils sont construits à l'échelle avec des bois de haute qualité tels que le cèdre rouge de l'Ouest, le palissandre et l'acajou. Ils sont 100% fabriqués individuellement à la main selon la méthode de construction "planche sur cadre" et sont similaires à la construction de navires réels. Chaque modèle nécessite des centaines d'heures de travail et doit passer par un processus rigoureux de contrôle de qualité avant de quitter l'atelier.

La coque de ce modèle est fabriquée à la main à partir de lattes de bois selon la méthode de construction "planche sur cadre". Le pont est fait de nombreuses lattes de bois. Il y a divers détails sur le pont tels que des écoutilles, des treuils et une cabine. On peut également localiser un filtre métallique sur le pont près de la descente. La voile cousue et le gréement complexe complètent la définition d'un véritable voilier.

Le modèle est livré avec le mât replié et un certain assemblage est nécessaire. Il fera un cadeau parfait pour un décorateur d'intérieur ou de bureau, un passionné de bateaux ou un collectionneur passionné.

Histoire

Le Pen Duick (lancé sous le nom de Yum), de 36 rater, a été construit en 1898 par Cummins & Sons aux Gridiron & Marine Motor Works de Carrigaloe, dans le port de Cork, en Irlande, selon une règle de jauge linéaire conçue par l'Écossais William Fife III. Ce cotre gréé en aurique a rapidement été remarqué comme un coureur performant dans les eaux irlandaises, britanniques et françaises. Le père d'Éric Tabarly l'a acquise lorsque Éric avait sept ans et le garçon a appris à naviguer dessus. Après la Seconde Guerre mondiale, elle a été mise en vente, mais ne trouvant pas d'acquéreurs, Éric a convaincu son père de la lui donner. Des années plus tard, on lui a dit que sa coque en bois était pourrie, et ne pouvant engager un chantier pour la récupérer, il a entrepris de la sauver lui-même, en faisant un moule pour lui construire une nouvelle coque en polyester : C'était la plus grande de son genre à l'époque. Il l'a entièrement réaménagée, avec un gréement plus haut pour les climats du sud. Dans la nuit du 12 au 13 juin 1998, Éric Tabarly est tombé par-dessus bord et a disparu dans la mer d'Irlande, alors qu'il naviguait sur le cotre centenaire en route pour la régate de Fife à Largs, en Écosse.