SKU:Y100
Captain Heritage
Maquette de voilier-goélette grand modèle peinte à la main Defender
Maquette de voilier-goélette grand modèle peinte à la main Defender
31,5 L x 5,9 l x 40,6 H pouces (80,01 L x 14,99 l x 103,12 H cm)
Prix habituel
$500.16
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Description
Description
Le Defender était un yacht révolutionnaire conçu par Nathanael Herreshoff et construit en aluminium, une innovation qui a initialement causé des problèmes de corrosion. Après avoir surmonté ces défis, il a battu le Valkyrie III en trois courses consécutives, remportant la Coupe de l'America de 1895.
Fabriqué à la main à partir de bois de cèdre de haute qualité combiné à du bois composite, selon la méthode de construction "plank-on-frame" pour la durabilité et l'authenticité. Chaque modèle est 100 % fait à la main, nécessitant des centaines d'heures de travail, avec un contrôle qualité rigoureux à chaque étape. Des artisans maîtres répliquent méticuleusement la conception originale du Defender en utilisant des photographies et des plans historiques pour assurer l'exactitude. Chaque modèle demande des centaines d'heures de construction, avec un contrôle qualité strict garantissant précision et savoir-faire.
Le pont présente des planches de bois polies, des cabines détaillées, des bancs et un volant en métal, témoignant d'un savoir-faire méticuleux. Le mât et la bôme sont équipés de voiles en toile cousues à la main (tissu de coton) et d'un gréement complexe pour un aspect de navigation réaliste. La coque est peinte en blanc classique avec une partie immergée bleu foncé, restant fidèle à son esthétique originale. Monté sur une base en bois robuste avec une plaque nominative en métal, ce modèle constitue une pièce d'exposition élégante pour les passionnés de voile.
Note : Le modèle est livré avec le mât et les voiles repliés pour faciliter l'expédition ; tous les gréements sont faits, il suffit de relever le mât et de faire quelques ajustements pour redresser les voiles, assemblage en quelques minutes.
Veuillez consulter la vidéo d'assemblage sur YouTube ici . Relevez le petit défi de donner vie à votre modèle, tout comme les marins préparaient leurs navires pour la pleine mer.
Histoire
Fabriqué à la main à partir de bois de cèdre de haute qualité combiné à du bois composite, selon la méthode de construction "plank-on-frame" pour la durabilité et l'authenticité. Chaque modèle est 100 % fait à la main, nécessitant des centaines d'heures de travail, avec un contrôle qualité rigoureux à chaque étape. Des artisans maîtres répliquent méticuleusement la conception originale du Defender en utilisant des photographies et des plans historiques pour assurer l'exactitude. Chaque modèle demande des centaines d'heures de construction, avec un contrôle qualité strict garantissant précision et savoir-faire.
Le pont présente des planches de bois polies, des cabines détaillées, des bancs et un volant en métal, témoignant d'un savoir-faire méticuleux. Le mât et la bôme sont équipés de voiles en toile cousues à la main (tissu de coton) et d'un gréement complexe pour un aspect de navigation réaliste. La coque est peinte en blanc classique avec une partie immergée bleu foncé, restant fidèle à son esthétique originale. Monté sur une base en bois robuste avec une plaque nominative en métal, ce modèle constitue une pièce d'exposition élégante pour les passionnés de voile.
Note : Le modèle est livré avec le mât et les voiles repliés pour faciliter l'expédition ; tous les gréements sont faits, il suffit de relever le mât et de faire quelques ajustements pour redresser les voiles, assemblage en quelques minutes.
Veuillez consulter la vidéo d'assemblage sur YouTube ici . Relevez le petit défi de donner vie à votre modèle, tout comme les marins préparaient leurs navires pour la pleine mer.
Histoire
Le yacht Defender fut construit en 1895 pour défendre la Coupe de l'America, et sa construction fut entourée d'un secret total. Conçue par la Herreshoff Manufacturing Company, la création du bateau s'est déroulée dans la plus stricte confidentialité, personne n'étant autorisé à entrer sur le chantier. Ce secret a ajouté à l'attrait et au mystère entourant le yacht.
L'une des innovations les plus importantes de Herreshoff dans la conception du Defender fut l'utilisation de l'aluminium, un nouveau matériau à l'époque. Cependant, ce choix de pointe s'accompagna de défis imprévus. Peu après le lancement du yacht le 23 juin 1895, la corrosion due à l'électrolyse commença à affecter la coque, un phénomène qui n'était pas bien compris à l'époque. Malgré ce revers, l'équipe travailla sans relâche pour résoudre le problème, permettant au yacht de poursuivre sa campagne.
Une fois le problème de corrosion résolu, le Defender prouva sa valeur lors des courses de la Coupe de l'America. Il s'imposa en battant le Valkyrie III lors d'une série de cinq courses, assurant la victoire en trois courses consécutives. Cette victoire consolida le Defender comme un symbole d'avancement technologique et de résilience dans la course de yachts.
Aujourd'hui, le Defender est non seulement commémoré pour sa victoire, mais aussi pour son utilisation novatrice de matériaux et sa conception innovante qui ont façonné l'avenir des courses de yachts compétitives.
L'une des innovations les plus importantes de Herreshoff dans la conception du Defender fut l'utilisation de l'aluminium, un nouveau matériau à l'époque. Cependant, ce choix de pointe s'accompagna de défis imprévus. Peu après le lancement du yacht le 23 juin 1895, la corrosion due à l'électrolyse commença à affecter la coque, un phénomène qui n'était pas bien compris à l'époque. Malgré ce revers, l'équipe travailla sans relâche pour résoudre le problème, permettant au yacht de poursuivre sa campagne.
Une fois le problème de corrosion résolu, le Defender prouva sa valeur lors des courses de la Coupe de l'America. Il s'imposa en battant le Valkyrie III lors d'une série de cinq courses, assurant la victoire en trois courses consécutives. Cette victoire consolida le Defender comme un symbole d'avancement technologique et de résilience dans la course de yachts.
Aujourd'hui, le Defender est non seulement commémoré pour sa victoire, mais aussi pour son utilisation novatrice de matériaux et sa conception innovante qui ont façonné l'avenir des courses de yachts compétitives.
