Ligne de Capitaine de Modèle de Bateau Harvey

Ceci est une réplique de haute qualité, ENTIÈREMENT ASSEMBLÉE, du clipper qui a navigué depuis le port de Galveston, au Texas, au milieu des années 1800.

Des maîtres artisans, utilisant des photographies historiques, des dessins ou des plans originaux, fabriquent méticuleusement à la main ces maquettes en bois très détaillées à partir de zéro. Elles sont construites à l'échelle avec du bois de haute qualité tel que : le cèdre rouge de l'Ouest, le bois de rose et l'acajou. Elles sont 100 % fabriquées individuellement à la main en utilisant la méthode de construction à clin, similaire à la construction de véritables navires. Chaque modèle nécessite des centaines d'heures de travail pour être achevé et doit passer par un processus de contrôle qualité exigeant avant de quitter l'atelier.

Ce magnifique modèle Harvey présente : une coque en bois verni bicolore, une construction à clin et deux ponts. Le beaupré avant et les trois grands mâts sont solidement connectés à l'aide d'un gréement avancé et de lignes méticuleusement nouées et fixées à la main. Chaque vergue est munie de voiles déployées cousues à la main en fin lin. Des ancres métalliques et un gouvernail en bois sont visibles à l'avant et à l'arrière du navire. Sur le pont, on trouve des canons métalliques stationnés, un cabestan en bois, un clocher et de nombreux autres ornements spectaculaires.

Ce modèle est livré en standard avec une base en bois massif et une plaque nominative en laiton. Il fera un cadeau parfait pour un décorateur d'intérieur ou de bureau, un amateur de bateaux ou un collectionneur passionné.

Histoire

Le Harvey fut construit en 1847 dans l'État du Maryland. C'était un voilier habile qui opérait depuis le port de Galveston, au Texas. Au tournant du siècle, elle effectuait plusieurs voyages par an entre Galveston et l'ancien port juif de Jaffa, qui était encore sous l'Empire ottoman à l'époque. Sa cargaison principale était le chanvre utilisé pour fabriquer des cordages pour le gréement des navires. Elle incarnait cette classe de corsaires vagabonds, dépassant et capturant des navires marchands britanniques chargés de marchandises pour soutenir les forces expéditionnaires britanniques qui tentaient alors de reconquérir les anciennes colonies. Elle connut une carrière réussie, d'abord comme guerrière puis comme transporteur de marchandises. Elle déplaçait environ 225 tonnes, et avait une longueur de 97 pieds, une largeur de 25 pieds et une profondeur de moins de 11 pieds. Avec la fin de la guerre, le commerce transatlantique reprit, et le clipper de Baltimore évolua au cours des 30 années suivantes pour prendre la forme de paquebots de charge plus grands. Ceux-ci avaient des lignes de coque similaires et étaient plus longs, plus minces et plus rapides que les anciens navires marchands.