Hydravion Ferrari Prêt pour RC

Le matin du 15 octobre 1953, Achille Castoldi a battu le record de vitesse de la classe 800 kg avec une vitesse moyenne de 150,49 mph (242,24 km/h) sur un "kilomètre lancé" aller-retour sur cet hydroplane Ferrari. Vous pouvez maintenant recréer cette course époustouflante en installant un système RC sur ce modèle.

Des artisans qualifiés fabriquent à la main ces modèles en bois très détaillés, à partir de zéro, en utilisant des photographies historiques, des dessins et des plans originaux. Ils sont construits à l'échelle avec des bois de haute qualité tels que : le cèdre rouge de l'Ouest, le bois de rose et l'acajou. Ils sont 100 % fabriqués individuellement à la main en utilisant la méthode de construction "planche sur cadre" et sont similaires à la construction de navires réels. Chaque modèle demande des centaines d'heures de travail et doit passer par un processus de contrôle qualité exigeant avant de quitter l'atelier.

Il s'agit d'un superbe modèle de l'hydroplane Ferrari fabriqué à la main en cèdre et en acajou. La coque est recouverte d'une couche de fibre de verre à l'intérieur comme à l'extérieur pour un renforcement supplémentaire et une étanchéité accrue. Sous le capot rouge peint, il y a beaucoup d'espace pour l'installation d'un système RC. Des centaines de minuscules clous de construction sont clairement visibles sur la coque. Le tableau de bord est doté d'un panneau en bois à deux tons avec des jauges en acier inoxydable d'aspect réaliste. Le cockpit est doté d'un siège en cuir rouge cousu main, d'un grand volant en acier inoxydable et de pédales en cuivre. Deux grands échappements en acier inoxydable sortent du compartiment moteur V12, un de chaque côté. Le gouvernail, les arbres d'hélice et l'hélice en acier inoxydable brillant sont désinstallés mais inclus. La garniture en bois clair autour du bateau complète la décoration de ce magnifique modèle.

Ce modèle est fixé sur une grande base en bois amovible pour l'affichage lorsque vous ne courez pas.

Spécifications du compartiment moteur :

Dimensions de la zone rectangulaire :
Longueur max : 15,75 pouces (40 cm)
Largeur max : 2 pouces (5,08 cm)
Hauteur max : 4,25 pouces (10,8 cm)

Dimensions de la zone pentagonale :
Longueur max : 4,625 pouces (11,75 cm)
Largeur max : 2,125 pouces (5,4 cm)
Hauteur max : 1,75 pouces (4,45 cm)

Historique

Achille Castoldi, passionné de courses de bateaux à moteur, décida de se concentrer sur l'établissement de records de vitesse en 1953. Il commanda la construction d'une coque d'hydroplane à trois pontons de classe 800 kg aux Cantieri Timossi. La coque fut baptisée Arno XI. Quant au moteur, il se tourna vers les nouveaux acteurs de la scène des courses automobiles : la Scuderia Ferrari. Le matin du 15 octobre 1953, Achille Castoldi réussit à battre le record de vitesse de la classe 800 kg avec une vitesse moyenne de 150,49 miles par heure sur un "kilomètre lancé" aller-retour. Il enchaîna le lendemain en établissant un autre record lors de l'épreuve des "24 milles nautiques" avec une vitesse moyenne de 102,34 miles par heure. L'Arno XI fut restauré au début des années 1990 et fut mis aux enchères au Coys Festival Silverstone en 1997, mais ne fut pas vendu. Cependant, l'Arno XI fut finalement vendu lors de la vente aux enchères RM de Monaco en 2012 pour 1,1 million de dollars.