SKU:Y025
Captain Heritage
Entreprises SM Maquette de voilier Coupe de l'America
Entreprises SM Maquette de voilier Coupe de l'America
25L x 5l x 32H pouces (63.5L x 12.7l x 81.28H cm)
Prix habituel
$193.64
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Description
Description
Notre modèle de petit voilier Enterprise est une véritable célébration du patrimoine de l'America's Cup, fabriqué à la main avec précision et art. Construit bordé sur membrure à partir des meilleurs acajou et teck, chaque bande de bois est soigneusement assemblée par des maîtres artisans pour reproduire les lignes gracieuses du légendaire yacht Enterprise de 1930.
La coque brille d'une finition lisse poncée à la main, tandis que le pont présente des éléments en bois détaillés, notamment le mât, la bôme et les bunkers, tous agrémentés de voiles d'avant et de grand-voile finement cousues. Le gréement est méticuleusement agencé pour souligner l'authenticité de ce yacht de course historique. Le modèle est amélioré avec des balustrades, des composants de direction et des ferrures en métal, évitant entièrement le plastique pour une qualité et une élégance durables.
Reposant sur un support en bois peint massif, l'Enterprise se distingue en outre par une plaque nominative polie gravée "Enterprise 1930". Compact par sa taille mais riche en détails, ce modèle constitue une pièce d'exposition remarquable pour les bureaux, les étagères ou les collections nautiques.
Livré avec le mât replié pour un transport sûr, ce modèle ne nécessite qu'un assemblage minimal, vous permettant de présenter rapidement une pièce de l'histoire de la voile. Si vous préférez une option prête à exposer, vous pouvez choisir le Y025F – Enterprise Petit Voilier Entièrement Assemblé.
Que ce soit comme cadeau, objet de collection ou décoration centrale, le modèle de petit voilier Enterprise incarne l'esprit de compétition, l'artisanat et le design intemporel.
La coque brille d'une finition lisse poncée à la main, tandis que le pont présente des éléments en bois détaillés, notamment le mât, la bôme et les bunkers, tous agrémentés de voiles d'avant et de grand-voile finement cousues. Le gréement est méticuleusement agencé pour souligner l'authenticité de ce yacht de course historique. Le modèle est amélioré avec des balustrades, des composants de direction et des ferrures en métal, évitant entièrement le plastique pour une qualité et une élégance durables.
Reposant sur un support en bois peint massif, l'Enterprise se distingue en outre par une plaque nominative polie gravée "Enterprise 1930". Compact par sa taille mais riche en détails, ce modèle constitue une pièce d'exposition remarquable pour les bureaux, les étagères ou les collections nautiques.
Livré avec le mât replié pour un transport sûr, ce modèle ne nécessite qu'un assemblage minimal, vous permettant de présenter rapidement une pièce de l'histoire de la voile. Si vous préférez une option prête à exposer, vous pouvez choisir le Y025F – Enterprise Petit Voilier Entièrement Assemblé.
Que ce soit comme cadeau, objet de collection ou décoration centrale, le modèle de petit voilier Enterprise incarne l'esprit de compétition, l'artisanat et le design intemporel.
Histoire :
En réponse au challenger Shamrock V de Sir Thomas Lipton, quatre consortiums américains ont commandé, à grands frais, leurs propres concurrents. Starling Burgess a dirigé les efforts pour l'un des consortiums de New York. Il a rapidement engagé le Sorcier de Bristol, Nat Herreshoff, doyen de la conception de yachts américains, comme conseiller. Ensemble, ils ont conçu la machine de course la plus grande et la plus rapide jamais vue et l'ont nommée Enterprise. Ce grand et magnifique J-boat mesurait quatre-vingts pieds de long à la ligne de flottaison et arborait une lourde quille avec deux dérives. Son grand mât de 162 pieds s'effilait de un pied et demi à la base à neuf pouces au sommet. Il était composé de deux tubes creux en aluminium et était soutenu par un grand nombre de haubans et de gréements. Sous le pont, elle avait deux douzaines de treuils pour manipuler les écoutes. L'Enterprise a facilement vaincu les trois autres aspirants défenseurs de la Coupe et a été choisie pour affronter le Shamrock V au large de Newport, Rhode Island. Là, en septembre 1930, elle a remporté une victoire sans appel de quatre courses, maintenant le record de 80 ans de possession ininterrompue de l'America's Cup.
En réponse au challenger Shamrock V de Sir Thomas Lipton, quatre consortiums américains ont commandé, à grands frais, leurs propres concurrents. Starling Burgess a dirigé les efforts pour l'un des consortiums de New York. Il a rapidement engagé le Sorcier de Bristol, Nat Herreshoff, doyen de la conception de yachts américains, comme conseiller. Ensemble, ils ont conçu la machine de course la plus grande et la plus rapide jamais vue et l'ont nommée Enterprise. Ce grand et magnifique J-boat mesurait quatre-vingts pieds de long à la ligne de flottaison et arborait une lourde quille avec deux dérives. Son grand mât de 162 pieds s'effilait de un pied et demi à la base à neuf pouces au sommet. Il était composé de deux tubes creux en aluminium et était soutenu par un grand nombre de haubans et de gréements. Sous le pont, elle avait deux douzaines de treuils pour manipuler les écoutes. L'Enterprise a facilement vaincu les trois autres aspirants défenseurs de la Coupe et a été choisie pour affronter le Shamrock V au large de Newport, Rhode Island. Là, en septembre 1930, elle a remporté une victoire sans appel de quatre courses, maintenant le record de 80 ans de possession ininterrompue de l'America's Cup.
