SKU:Y155
Captain Heritage
Columbia Yacht L
Columbia Yacht L
39 po (L) x 7 po (l) x 46,5 po (H) (99,06L x 17,78l x 118,11H cm)
Prix habituel
$374.70
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Description
Description
Le Columbia fut le défenseur victorieux de la Coupe de l'America en 1958 pour le New York Yacht Club. Ce modèle fait main est construit à l'ancienne, sur membrures et bordé, en cèdre rouge de l'Ouest, palissandre, acajou et teck par des maîtres artisans. Conçu conformément aux plans, photos et dessins originaux, il capture la grâce du bateau original à l'échelle. Les caractéristiques comprennent un seul mât avec des voiles en lin cousues à la main et un gréement complexe, des écoutilles en bois, des chandeliers et des balustrades en métal, et une coque vernie au grain naturel avec une ligne de flottaison peinte. Le modèle est solidement fixé sur une base en bois avec une plaque nominative en laiton portant le nom de "Columbia 1958". Un léger assemblage est requis car le mât et les voiles sont repliés pour l'expédition.
Historique :
Le Columbia était un yacht de course américain construit en 1899 pour les courses de la Coupe de l'America. Il a été conçu et construit en 1898 par Nathanael Herreshoff et la Herreshoff Manufacturing Company pour les propriétaires J. Pierpont Morgan et Edwin Dennison Morgan du New York Yacht Club. Il avait un cadre en acier au nickel, une coque en bronze de Tobin et un mât en acier (remplacé plus tard par un mât en pin d'Oregon). Il fut le défenseur de la dixième course de la Coupe de l'America la même année contre le challenger britannique Shamrock ainsi que le défenseur de la onzième course de la Coupe de l'America en 1901 contre le challenger britannique Shamrock II. Il fut le premier navire à remporter le trophée deux fois de suite.
Le Columbia était un yacht de course américain construit en 1899 pour les courses de la Coupe de l'America. Il a été conçu et construit en 1898 par Nathanael Herreshoff et la Herreshoff Manufacturing Company pour les propriétaires J. Pierpont Morgan et Edwin Dennison Morgan du New York Yacht Club. Il avait un cadre en acier au nickel, une coque en bronze de Tobin et un mât en acier (remplacé plus tard par un mât en pin d'Oregon). Il fut le défenseur de la dixième course de la Coupe de l'America la même année contre le challenger britannique Shamrock ainsi que le défenseur de la onzième course de la Coupe de l'America en 1901 contre le challenger britannique Shamrock II. Il fut le premier navire à remporter le trophée deux fois de suite.
