Porsche 356 Speedster 1955

La Porsche 356 est une voiture de sport deux portes, légère, maniable, à moteur arrière et propulsion. Vous pouvez maintenant posséder cette légendaire 356 Speedster dans une taille miniature parfaite de 1:8. Cette maquette d'automobile est composée à 100 % d'un cadre en fer avec des roues métalliques qui tournent. La peinture brillante et les détails du toit décapotable peint donnent un aspect plus authentique. Les modèles ont des sièges ainsi qu'un volant et des détails mineurs sur le tableau de bord. Les détails extérieurs tels que les renforts de pare-chocs sont solidement soudés. Lors de l'expédition, l'article est emballé avec des inserts en mousse attachés à des morceaux de carton pour les maintenir fermement en place.

* Cadre 100 % fer
* Roues métalliques
* Roues qui tournent
* Peint
* Inclut des détails tels que les sièges, le volant et la pédale d'accélérateur.
* Les détails extérieurs sont solidement soudés

La Porsche 356 est une voiture de sport deux portes légère et maniable, à moteur arrière et propulsion, disponible en coupé à toit rigide et en configurations ouvertes. Les innovations techniques se sont poursuivies au cours des années de fabrication, contribuant à son succès en sport automobile et à sa popularité. La production a commencé en 1948 à Gmünd, où environ 50 voitures ont été construites. En 1950, l'usine a déménagé à Zuffenhausen, et la production générale de la 356 a continué jusqu'en avril 1965, bien après les débuts du modèle de remplacement, la Porsche 911, en automne 1963. Sur les 76 000 produites à l'origine, environ la moitié ont survécu.

Fin 1955, avec de nombreux changements mineurs mais significatifs, la 356 A a été introduite. Sa désignation interne d'usine, "Type 1", a donné naissance à son surnom "T1" parmi les passionnés. Aux États-Unis, 1 200 des premières 356 avaient été badgées "Continental", puis 156 autres d'automne 1955 à janvier 1956 sous la variante encore plus rare T1 "European", après quoi elle est revenue à sa désignation numérique 356. Début 1957, une deuxième révision de la 356 A a été produite, connue sous le nom de Type 2 (ou T2). La production de la Speedster a atteint un sommet de 1 171 voitures en 1957, puis a commencé à décliner. Le moteur "Carrera" à quatre arbres à cames, initialement disponible uniquement sur les voitures de course spyder, est devenu une option disponible à partir de la 356 A. Au cours des 25 dernières années, les répliques de la 356 A sont devenues très populaires.