Maquette Union Pacific 1:24

La locomotive à vapeur 4-4-0 n° 119 a été construite par Rogers Locomotive and Machine Works de Paterson, New Jersey en 1868. Fabriquée à la main en fer avec une échelle de 1:24. Ce modèle n° 119 présente des détails remarquables tels que des roues à rayons, une cheminée, des phares, un moteur et un wagon. Un incontournable pour le collectionneur et l'amateur !

* Châssis 100 % fer
* Roues métalliques
* Roues qui roulent
* Insignes décalcomanies
* Fourgon de queue détachable qui s'accroche
* Détails extérieurs tels que la cheminée conique solidement soudée

La n° 119 était une locomotive à vapeur 4-4-0 qui a marqué l'histoire comme l'une des deux locomotives (l'autre étant la Jupiter) à se rencontrer à Promontory Summit lors de la cérémonie de la pose du dernier crampon commémorant l'achèvement du premier chemin de fer transcontinental. La n° 119 a été construite par Rogers Locomotive and Machine Works de Paterson, New Jersey en 1868, ainsi que les numéros 116, 117, 118 et 120. Ce moteur a été mis au rebut en 1903, et une réplique a été construite en 1979, 76 ans après sa mise au rebut. La n° 119 était stationnée à Ogden, Utah, lorsqu'un appel est venu de Thomas C. Durant, se rendant à Promontory, qui avait besoin d'un moteur. Semblable à Leland Stanford et à la Jupiter, des malheurs précédents ont permis à la n° 119 de prendre sa place dans l'histoire. Durant, le vice-président de l'Union Pacific Railroad voyageait à bord du soi-disant Durant Special pour la cérémonie à Promontory. Une rivière en crue avait emporté certains supports du pont de Devils Gate. L'ingénieur de Durant refusa de faire traverser le moteur actuel, mais consentit à faire passer les voitures de voyageurs plus légères de l'autre côté du pont. Le pont tint, les voitures passèrent mais Durant et son entourage se retrouvèrent sans moteur. La situation difficile de Durant fut résolue lorsque la n° 119 fut envoyée d'Ogden pour emmener le Durant Special sur la courte distance jusqu'à Promontory où elle arriva nez à nez avec la Jupiter du Central Pacific. Dans la célèbre photographie d'Andrew J. Russell de la rencontre des lignes, la n° 119 est vue à droite avec son mécanicien, Sam Bradford, penché sur le pare-chocs, tenant une bouteille de champagne en direction de l'ingénieur de la Jupiter, George Booth. Bradford et Booth briseraient plus tard une bouteille de champagne sur la locomotive de l'autre en signe de célébration.