Cadre de tableau 3D de l'avion de chasse Mustang P-51 de 1943

Ce P-51 Mustang Gris de 1943 était un chasseur monoplace à long rayon d'action et un chasseur-bombardier américain utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, la guerre de Corée et d'autres conflits. À partir de la fin de 1943, les P-51B et P-51C furent utilisés par la Huitième Force aérienne de l'USAAF pour escorter des bombardiers lors de raids au-dessus de l'Allemagne, des rôles dans lesquels le Mustang contribua à assurer la supériorité aérienne des Alliés en 1944. Le réalisme de cette peinture 3D du Mustang P-51 de 1943 est incroyable. En regardant de plus près, vous remarquerez que l'avion est exposé hors du cadre avec d'autres détails tels que l'hélice, les ailes, le cockpit, les roues d'atterrissage, et le mot "mustang fighter" imprimé sur le cadre. Il est entièrement fabriqué à la main en fer et peint pour lui donner un aspect authentique. Il fera une belle pièce de décoration murale pour votre maison ou votre bureau. Un incontournable pour le collectionneur et l'amateur !

Le North American Aviation P-51 Mustang était un chasseur monoplace à long rayon d'action et un chasseur-bombardier américain utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, la guerre de Corée et d'autres conflits. Le Mustang fut conçu et construit par North American Aviation (NAA) en réponse à une spécification émise directement à NAA par la Commission d'achat britannique. La cellule prototype NA-73X fut dévoilée le 9 septembre 1940, 102 jours après la signature du contrat et, avec un moteur installé, vola pour la première fois le 26 octobre. Le Mustang fut initialement conçu pour utiliser le moteur Allison V-1710, qui avait des performances limitées à haute altitude. Il fut d'abord utilisé opérationnellement par la Royal Air Force (RAF) comme avion de reconnaissance tactique et chasseur-bombardier (Mustang Mk I). L'ajout du Rolls-Royce Merlin au modèle P-51B/C transforma les performances du Mustang à des altitudes supérieures à 15 000 pieds, lui conférant des performances bien meilleures qui égalèrent ou surpassèrent presque tous les chasseurs de la Luftwaffe en altitude. La version définitive, le P-51D, était propulsée par le Packard V-1650-7, une version sous licence du moteur Rolls-Royce Merlin série 60 à deux étages et deux vitesses suralimenté, et armée de six mitrailleuses Browning M2 de calibre .50 (12,7 mm).